Productos​

Mejorador de flujo para refinados (TRX)

Es una suspensión química compuesta por partículas de polímero de cadena larga de Polialfaolefina en una fase líquida.

Características
Especialmente diseñado para incrementar el flujo de productos refinados en poliductos.
No es peligroso para el medio ambiente y puede transportarse como material seguro.
Reduce la presión de operación en la tubería manteniendo la integridad en el sistema.
Aumenta la capacidad de bombeo en el sistema con la infraestructura disponible en sitio, ahorrando sustancialmente los costos de inversión.

Mejorador de flujo para crudos medianos (SV)

Su composición está basada en un polímero de alto peso molecular y se encuentra finamente disperso en aceite natural.

Características
Especialmente diseñado para incrementar el flujo de crudos medianos en oleoductos.
No es peligroso para el medio ambiente y puede transportarse como material seguro.
Reduce la presión de operación en la tubería manteniendo la integridad en el sistema.
Aumenta la capacidad de bombeo en el sistema con la infraestructura disponible en sitio, ahorrando sustancialmente los costos de inversión.

Mejorador de flujo para crudos pesados (EXL)

Su composición está basada en un polímero de alto peso molecular que se encuentra finamente disperso en agua y otros componentes.

Características
Especialmente diseñado para incrementar el flujo de crudos pesados en oleoductos.
No es peligroso para el medio ambiente y puede transportarse como material seguro.
Reduce la presión de operación en la tubería manteniendo la integridad en el sistema.
Aumenta la capacidad de bombeo en el sistema con la infraestructura disponible en sitio, ahorrando sustancialmente los costos de inversión.

¿Cómo funciona?

El flujo de hidrocarburos es turbulento en la mayoría de los sistemas de tuberías de distribución. El movimiento turbulento provoca como consecuencia la pérdida de energía debido a la fricción entre el fluido y la pared de la tubería, así como la fricción entre el propio fluido. Los agentes reductores de fricción (D.R.A.) reducen la turbulencia y las pérdidas por fricción en las tuberías para mejorar el rendimiento y la eficiencia energética.

Los agentes reductores de fricción (D.R.A.) funcionan a nivel molecular para disminuir la turbulencia, reduciendo así las pérdidas de presión por fricción en una tubería, son polímeros de hidrocarburos de cadena larga que reducen la fricción cerca de las paredes de la tubería y dentro del núcleo del fluido turbulento, provocando un flujo laminar.

1. Flujo turbulento

En condiciones de flujo turbulento, las moléculas de hidrocarburo se mueven siguiendo un patrón aleatorio en lugar de un flujo lineal, lo que crea resistencia dentro de la tubería. Las turbulencias provocan pérdidas de energía y reducen el rendimiento de una tubería.

2. Reducción de presión

El funcionamiento óptimo de la tubería depende de una presión de bombeo constante para suministrar la capacidad de caudal. Debido al envejecimiento de los sistemas, la corrosión, las abrasiones y los cuellos de botella en las tuberías, la reducción de la presión operativa máxima admisible (MAOP) puede dar lugar a una disminución del caudal.
La utilización de la D.R.A. permite a las tuberías mantener un caudal óptimo mientras funcionan a una MAOP reducida.

3. Aumento del flujo

Los agentes reductores de fricción alinean las moléculas del fluido turbulento para crear un flujo lineal y más eficiente. Añadiendo sólo unas pocas partes por millón de D.R.A, la fricción dentro de un sistema de tuberías puede reducirse potencialmente hasta en un 80% y el flujo puede aumentar hasta en un 100%. La utilización de D.R.A. permite que la tubería funcione a un flujo mayor manteniendo la misma presión.

4. Rendimiento de reducción de fricción

El porcentaje de reducción de fricción compara la caída de presión diferencial por fricción necesaria para mover un fluido determinado en una tubería con y sin D.R.A. El gráfico representa una gama de curvas de rendimiento del D.R.A. en diversos hidrocarburos. La tasa de inyección de D.R.A. se muestra en partes por millón (ppm) frente al rendimiento suministrado medido en porcentaje de reducción de fricción (%DR).